Obrovská premena trnavskej stanice dostala zelenú
Predstaničný priestor v Trnave čaká historická premena, ktorú dnes definitívne schválili mestskí poslanci. Cestujúci sa môžu tešiť na moderný dopravný terminál a oveľa pohodlnejšie cestovanie.
Mestské zastupiteľstvo v Trnave na dnešnom rokovaní odobrilo urbanistickú štúdiu nového Terminálu integrovanej osobnej prepravy. Tento obrovský projekt s rozpočtom približne 11,7 milióna eur úplne zmení to, ako sa občania pohybujú v okolí železničnej stanice. Mesto chce vytvoriť moderný a hlavne bezpečný uzol pre vlaky, autobusy, autá, bicykle aj chodcov.
Najväčšou a najočakávanejšou novinkou je presťahovanie autobusovej dopravy. Nové nástupištia pre autobusy vyrastú priamo pred budovou železničnej stanice na mieste súčasného parkoviska. Vďaka tomu už občania nebudú musieť prebiehať s batožinou dlhé trasy medzi vlakom a autobusom. „Človek príde na perón a než sa dostane do svojho autobusu, tak to trvá 8 minút alebo 9 minút a jednoduchou úpravou polohy nástupíšť vieme tento čas redukovať zo 7 minút na 2, na 3 a nemusíme pritom minúť ťažké milióny,“ povedal viceprimátor Marcel Krajčo.
Súčasná autobusová stanica sa zase premení na záchytné parkovisko. Tam vodiči pohodlne zaparkujú a môžu pokračovať v ceste verejnou dopravou. Vzniknúť má aj špeciálna zóna na rýchle vyloženie cestujúcich pri pošte. V blízkej budúcnosti sa dokonca plánuje aj výstavba ďalšieho parkovacieho domu na Dohnányho ulici s kapacitou pre takmer 300 áut.
Úplnou dominantou celého priestoru bude nová lávka pre peších a cyklistov. Lávka bezpečne a mimo rušnej cesty prepojí Námestie SNP a Kollárovu ulicu priamo s novým cyklodomom. Schová viac ako 500 bicyklov a nachádzať sa v ňom bude aj menší servis. Fasádu lávky aj cyklodomu oživia farebné lamely, ktoré pri chôdzi vytvoria zrakový klam s meniacimi sa farbami.
Zmeny sa nevyhnú ani cestnej premávke, pričom cieľom je odstrániť dlhé kolóny a neprehľadné situácie. Známa a často kritizovaná križovatka ulíc Kollárova a Andreja Hlinku sa kompletne prebuduje na bezpečnejší kruhový objazd. Mesto tiež sľubuje viac zelene, nové stromy a vodozádržné opatrenia, ktoré pomôžu schladiť priestor počas horúcich letných dní.
Keďže ide o naozaj veľký a náročný projekt, stavbári ho budú realizovať postupne vo viacerých fázach. „Riešime to nielen ako jeden obrovský projekt, ale ako riešenie celého územia ako takého komplexného tým, že je to rozdelené na viacero stavebných objektov, aby sme ich mohli etapizovať alebo aby sme ich mohli realizovať v rôznych časoch, aby sme to nemuseli mať ako jeden projekt so stavebným povolením," dodal Krajčo. Občania sa tak musia pripraviť na dočasné dopravné obmedzenia. Výsledkom však bude jeden z najmodernejších dopravných uzlov na Slovensku. Presný harmonogram prác aktuálne nie je známy.
Fotogaléria
