Trnava plánuje premeniť okolie školy na Gorkého na modernú školskú zónu. Mohlo by ísť o najväčšie územie tohto druhu v meste

Mesto Trnava pokračuje v snahách o zvyšovanie bezpečnosti a kvality verejných priestranstiev v okolí vzdelávacích inštitúcií. Pilotným projektom tohto prístupu v komplexnejšom meradle je nová architektonická štúdia Školskej zóny Gorkého, ktorú pre mesto vypracoval ateliér ZORAN SAMOL v rokoch 2025 až 2026. Na detailný návrh premeny priestoru v okolí základnej školy nedávno upozornil odborný portál Archinfo.sk.

Autormi návrhu sú architekti Zoran Samoľ, Miroslav Beňák a krajinná architektka Denisa Halajová, ktorí spolupracovali s Miriam Húšťavovou. Projekt rieši nielen každodenný príchod a odchod žiakov, ale aj celkovú revitalizáciu územia v lokalite s prevažne rodinnou zástavbou, ktorej v súčasnosti chýba funkčné centrum na stretávanie obyvateľov susedstva.

Integrácia priestoru namiesto bariér

Zásadným koncepčným krokom v návrhu je premena pôvodného oplotenia školy. Architekti navrhli pôvodnú bariéru odstrániť a rozložiť ju na sériu prvkov, ktoré spájajú areál školy s verejným priestranstvom. Na hrane školského areálu majú vzniknúť nízke múriky, schody, lavičky a herné segmenty prispôsobené detskej mierke.

V tieni existujúcich starých ihličnanov pribudne drevené plató určené na sedenie a neformálny pobyt. Celý dizajn predpolia bude podľa autorov podporený osobitým vizuálnym jazykom, jemnou farebnosťou, grafickými akcentmi a namaľovanými hernými motívmi.

Nový dopravný režim a bezpečnosť chodcov

Dopravný koncept zóny jednoznačne uprednostňuje peší pohyb, bicykle a kolobežky. Automobilová doprava bude v celom priestore upokojená s cieľom znížiť rýchlosť vozidiel a minimalizovať riziko kolízií. Väčšina komunikácií v okolí bude vedená v jednosmernom režime, čo zjednoduší celkovú orientáciu.

Samotná Ulica Maxima Gorkého v predpolí školy stratí charakter klasickej cesty a vizuálne sa premení na široký peší priestor. Pre rodičov, ktorí dovážajú deti automobilmi, budú na strategických miestach a rohoch okolitých ulíc vyhradené zóny typu „Kiss & Ride“ na krátkodobé zastavenie. Deti tak budú môcť bezpečne vystúpiť priamo na hlavnú pešiu trasu bez toho, aby museli vchádzať do dopravného prúdu. Táto trasa, označovaná ako „školský chodník“, bude pre lepšiu čitateľnosť vyznačená tlmeným červeným odtieňom.

Projekt kladie vysoký dôraz na ekologickú udržateľnosť a zlepšovanie mikroklímy. Výber materiálov reaguje na potrebu trvácnosti a priepustnosti povrchov pre dažďovú vodu:

• Hlavné predpolie školy: Bude tvorené pásikovým vzorom z pigmentovaného betónu, ktorý vizuálne odlišuje túto komunikáciu od bežnej cesty.
• Okruh chodníkov: Architekti navrhli betónovú dlažbu v tehlovo-ružovej farbe, ktorá je jednoducho rozoberateľná pre prípadnú údržbu inžinierskych sietí. V miestach so zvýšenou potrebou priepustnosti sa uplatní drenážna dlažba.
• Herné a rekreačné plochy: Využije sa hladený betón, pružné korkové povrchy pod hernými prvkami a mlatové povrchy so vsakovacou schopnosťou v parkovej časti.

Zeleň v území plní okrem estetickej funkcie aj technickú úlohu pri zadržiavaní zrážok. V rámci projektu sa navrhuje výsadba 45 nových listnatých stromov (25 v stromoradiach a 20 v parkovej časti). Ide o suchovzdorné a dlhoveké dreviny prispôsobené mestským podmienkam. Hlavným vodozádržným prvkom bude stredový zapustený vsakovací pás na Gorkého ulici, ktorý bude zachytávať dažďovú vodu z cesty a chodníkov, filtrovať ju a postupne vsakovať priamo k stromom namiesto odvádzania do kanalizácie.

Realizácia rozdelená do troch etáp

Projekt je navrhnutý tak, aby sa dal realizovať postupne po funkčne samostatných celkoch:

1. etapa (Predpolie školy a ulica Maxima Gorkého): Zahŕňa vybudovanie hlavného vstupného priestoru, osadenie herných a pobytových prvkov, dreveného plató pod ihličnanmi, vybudovanie nových chodníkov, mobiliáru a osvetlenia.

2. etapa (Parková časť a ulica Orgovánová): Zameria sa na vytvorenie rozptylovej a oddychovej zóny s petangovými ihriskami, zónou ticha a rekreačným trávnikom.

3. etapa (Ulice Ľaliová, G. Steinera a parkovisko): Dokončí zelenú infraštruktúru v južnej a východnej časti a upraví parkoviská a napojenie peších trás.

Tento obsah vznikol s podporou umelej inteligencie.

TRNAVSKÉ. Vieme, čo sa deje v kraji.