Výstavba cyklotrás v Skalici napreduje: Mesto mení dopravné návyky a vysvetľuje nové pravidlá

Práce momentálne vykonávajú na troch skalických uliciach – Koreszkova, Pplk. Pľjušťa a D. Jurkoviča. Ako informuje mesto, tento zámer vznikol už v roku 2019 ako súčasť dlhodobej snahy prepájať jednotlivé časti Skalice.

Ide o súčasť rozsiahlejšieho cezhraničného projektu v regióne Horné Záhorie, ktorý spája Skalicu, obec Vrádište a oblasť Baťovho kanála. Celý proces sa podarilo finančne zabezpečiť v apríli 2024, a to z európskeho programu INTERREG SK–CZ.

Na vozovkách vznikajú ochranné pruhy, parkovanie sa zruší

Na uliciach Pplk. Pľjušťa (634 m) a D. Jurkoviča (605 m) aktuálne pribúdajú na vozovke farebné pruhy. Radnica v najnovšom stanovisku upresnila, že z hľadiska predpisov nejde o klasické vyhradené cyklopruhy, ale o takzvané ochranné pruhy pre cyklistov. Toto dopravné riešenie zvolil kvôli obmedzeným šírkovým pomerom na existujúcich cestách.

Ochranný pruh funguje ako opticky upokojujúci prvok. Má vodičov usmerniť a upozorniť na pohyb cyklistov, pričom technické predpisy počítajú s tým, že rozmernejšie vozidlá, ako sú autobusy či nákladné autá, môžu do tohto pruhu pri zvýšenej opatrnosti čiastočne zasiahnuť. Výraznou zmenou pre obyvateľov je úplné zrušenie parkovania na oboch týchto uliciach, ku ktorému mesto pristúpilo z dôvodu zaistenia bezpečnosti a plynulosti premávky. 

Ulica D. Jurkoviča však zostáva naďalej obojsmerná. Mesto ako kompenzáciu za zrušené miesta pri tamojších bytových domoch už v predstihu vybudovalo nové parkovisko na ulici Mallého a zvažuje aj budovanie ďalších parkovacích kapacít.

 

Spoločný priestor na Koreszkovej ulici

Na Koreszkovej ulici vzniká v dĺžke takmer 1,3 kilometra spoločný chodník pre chodcov a cyklistov. Mnohých obyvateľov prekvapila kompletná výmena dlažby. Mesto vysvetľuje, že kvôli rozšíreniu chodníka bolo potrebné zjednotiť vizuál celej plochy a použitie starej dlažby neumožňovali podmienky čerpania európskych fondov v súvislosti so zárukou od zhotoviteľa. Stará dlažba však našla využitie pri oprave iných havarijných chodníkov v meste. 

Dôležitým pravidlom na tejto trase je, že chodci a cyklisti nebudú fyzicky oddelení. Ide o spoločný priestor upravený platnými normami, v ktorom majú chodci prednosť a cyklisti im musia prispôsobiť svoju jazdu.

Cieľom je bezpečná cesta za prácou

Celé trasovanie cyklochodníkov, ktoré projektovala spoločnosť Cykloprojekt s.r.o., vychádza z komplexnej štúdie vypracovanej Žilinskou univerzitou. Hlavným cieľom mesta ako investora je vytvoriť bezpečnejšie podmienky pre každodenné dochádzanie do zamestnania, predovšetkým do priemyselného areálu. 

Skalica chce využiť svoj rovinatý charakter, postupne znižovať závislosť obyvateľov od áut pri krátkych presunoch a podporiť udržateľnú mobilitu v meste.

Tento obsah vznikol s podporou umelej inteligencie.

TRNAVSKÉ. Vieme, čo sa deje v kraji.