Baťov kanál sa čoskoro predĺži až do Hodonína: Nová plavebná komora otvorí cestu turistom aj od nás
{files5}
{if13}
/data/images/98105.jpg
Vodná cesta Baťov kanál prechádza významnou zmenou. Vďaka výstavbe novej plavebnej komory Rohatec/Sudoměřice a úprave koryta Radějovky sa splavná časť kanála predĺži o 7 km až do Hodonína. Tento projekt prinesie nové možnosti pre turistov aj z nášho regiónu.
Nová plavebná komora sa nachádza na Baťovom kanále medzi obcami Rohatec a Sudoměřice. Stavebne je už takmer dokončená. Podľa slov Jana Bukovského, hovorcu Ředitelství vodních cest ČR: “Aktuálne sa inštaluje technológia, hydraulické systémy a ovládacie prvky." Po dokončení týchto prác prídu na rad funkčné skúšky. Prvé zaplavenie komory by sa malo uskutočniť okolo polovice júna. Novovybudovaná pohyblivá hrádza už funguje a umožňuje bezpečnú plavbu od Petrova až po prístavisko na Slovensku – Skalica, kde dnes vodná cesta končí.
Termín posunuli minuloročné záplavy
Stavba má však ešte množstvo úloh, ktoré treba dokončiť, kým ňou bude môcť prejsť prvá loď. Termín spustenia skúšobnej prevádzky ovplyvňujú najmä práce na vyústení do rieky Moravy, ktoré poškodila povodeň na jeseň minulého roka a škody sa musia odstrániť. Spustenie overovacej prevádzky je naplánované na september tohto roku. Bukovský k tomu dodáva: “Očakáva sa, že stavba bude odovzdaná do prevádzky v septembri tohto roka a záverečné dokončovacie práce sa uskutočnia na jeseň. Prvé lode by mohli celým úsekom od Baťovho kanála po Hodonín preplávať v druhej polovici septembra, teda ešte pred koncom tohtoročnej plavebnej sezóny“.
Oficiálne otvorenie a slávnostné zahájenie prevádzky je naplánované na začiatok plavebnej sezóny v roku 2026, konkrétne na tradičný termín 1. mája 2026. Od tejto plavebnej sezóny budú môcť turisti využívať predĺženú medzinárodnú vodnú cestu. Dĺžka súvisle splavného Baťovho kanála sa z dnešných 53 km predĺži o ďalších 7 km. S tým súvisí aj plánované zvýšenie kapacity existujúcich prístavísk v Hodoníne, ktorých stavba sa má začať tento rok.
Hlavným cieľom projektu je podpora cestovného ruchu na južnom konci Baťovho kanála. Ako uvádza Bukovský: “Hlavným cieľom stavby je, aby sa výlety po vodnej ceste mohli predĺžiť alebo naopak začať vo väčšej turistickej destinácii, ktorou je Hodonín," doplnil. Odľahčí sa tým aj obľúbená centrálna časť Baťovho kanála a privedie viac turistov nielen do Hodonína a Rohatca, ale aj do menej objavených miest na trase, ako sú Sudoměřice a Skalica.
Ďalší rozmer získa vodná cesta približne o tri roky. Vtedy by mal byť v Hodoníne dokončený veľký prístav s kompletným zázemím pre lode, ktorý v súčasnosti chýba. Tento nový prístav by mohol ponúknuť priestor pre ďalšie požičovne lodí. Dnešné prístavy Petrov a Veselí nad Moravou sú beznádejne preplnené a Hodonín by mohol byť miestom pre ďalšie požičovne lodí pre tých, ktorí sa odtiaľ vydajú na vody Baťovho kanála.
Pre výletníkov zo Slovenska...
Aj z Trnavského kraja to máme len na skok. Projekt tak má význam aj pre návštevníkov zo Slovenska. Môžeme začať plavbu kdekoľvek na Baťovom kanáli, vrátane prístavísk v Českej republike. “Pre prístavisko Skalica má predĺženie veľký význam, pretože sa z odľahlého konca zmení na zastávku na ceste do Hodonína, kde bude prechádzať oveľa viac lodí. Mnohé z nich sa v Skalici zastavia. Novou príležitosťou budú aj plavby medzi Hodonínom a Skalicou. Na slovenskej strane rieky Moravy je tiež prístavisko Perunská lúka, kam sa po novom dostanú aj návštevníci z Baťovho kanála,“ doplnil Bukovský.
Spolupráca českej a slovenskej strany prebieha najmä v oblasti povoľovania stavieb, keďže stavba je presne na štátnej hranici a vyžadovala stavebné povolenia aj zo strany Slovenskej republiky. Dobrá spolupráca a koordinácia prebieha podľa hovorcu aj s mestom Skalica. Samotnú realizáciu projektu zabezpečuje výlučne česká strana a je financovaná z prostriedkov českého Štátneho fondu dopravnej infraštruktúry.
Fotogaléria
