Späť do minulosti: Presne 40 rokov poháňa vlaky z Trnavy do Bratislavy elektrina
{files5}
{if13}
/data/images/96442.jpg
Historický dátum 14. maj 1985. Slnečný májový deň, spolu s občanmi Trnavy, privítal prvú vlakovú súpravu na elektrifikovanej železničnej trati z Bratislavy do Trnavy. Skončila sa éra pary, dieselelektriny. Prišla moderna. Tak písala dobová tlač.
Ako sa ďalej písalo v roku 1985, splnenie združeného socialistického záväzku zúčastnených organizácií umožnilo odovzdanie elektrifikovanej železničnej trate Bratislava - Rača - Trnava v dĺžke 39 km o 23 dní pred plánovaných termínom.
Úspešnou realizáciou zjazdovej smernice pre elektrifikáciu siete ČSD (Československých dráh, pozn. red.) v 7. päťročnici sa týmto dosiahla v obvode Východnej dráhy celková dĺžka elektrifikovaných tratí 172 km, čo predstavuje 38 percent celej siete.
Elektrická prevádzka na tomto traťovom úseku znamená nielen vyššiu priepustnú výkonnosť trate v dôsledku zvýšenia maximálnej rýchlosti vlakov zo 100 na 120 km/hod., zvýšenie hmotnosti vlakov, zníženie hluku a exhalátov motorovej trakcie, ale aj ročnú úsporu vyše 16,9 miliónov litrov nafty, spojenú s úsporou devízových prostriedkov.
Elektrifikácia traťového úseku Bratislava - Trnava je tiež významným príspevkom k intenzifikácii národného hospodárstva uplatňovaním technického rozvoja v praxi, uvádzala novinová správa pred štyridsiatimi rokmi.
A malý bonus navyše. Pripájame archívne foto z roku 1986. Takto vyzerala vtedy novučičká pešia zóna v Trnave.
Fotogaléria
