Prekáža nám množstvo áut. Sú aj iné riešenia ako regulácia parkovania?

Parkovacia situácia v Trnave si vyžaduje hľadanie riešení - diskutujúci sa zhodujú, že im množstvo áut komplikuje parkovanie, a že mestá musia pristupovať k regulácii. Zároveň mnohým chýba efektívnejšia komunikácia zámerov mesta, ktorá by mohla prispieť k nižšiemu napätiu okolo konkrétnych opatrení. Referendum skončilo, diskusia nie. Ako si parkovaciu politiku predstavujete vy?

Zahlasujte aspoň za 10 nižšie uvedených komentárov a pomôžte nám zlepšiť výsledky diskusie.

Kto sa zapojil?

Do skončenia referenda sa do diskusie zapojilo viac ako 270 hlasujúcich. Rozdelili sa na dve názorové skupiny, podľa očakávania najmä podľa postoja k regulácii parkovania a názoru na referendum.

Skupina A je presvedčená, že súčasná parkovacia politika je životu v meste prospešná. Zároveň ide o ľudí, ktorí auto používajú menej - iba 43% z nich uvidelo, že auto používajú na bežnú dopravu, a rovnaký počet naopak nesúhlasil. 38% hlasujúcich v tejto skupine zároveň uviedlo, že sú parkovaciu politiku ochotní podporiť aj v prípade, že im skomplikuje život.

V skupine B používa auto na bežnú dopravu až 73% diskutujúcich. Dôležitosť regulácie parkovania nepopierajú, ale na rozdiel od skupiny A nedôverujú súčasným plánom, a parkovaciu politiku sú v drvivej väčšine ochotní podporiť iba v prípade, že im neskomplikuje život. V tejto skupine sa zároveň ukázal nižší podiel rezidentov, 59% proti 75% v skupine A. V oboch skupinách ale rezidenti tvoria väčšinu.

Aktívni občania

S výrokom „chystám sa na referendum” v diskusii DEMDIS súhlasilo 32% diskutujúcich. Až 81% sa ich ale zoznámilo s referendovými otázkami, a 76% sa zoznámilo aj s postojmi mesta, aj s postojmi iniciatívy Stop parkovaciemu teroru. Znamená to, že o parkovaciu politiku sa zaujímajú aj tí, ktorí sa rozhodli referenda nezúčastniť. Čo si o nej teda myslia?

Nutnosť regulácie

Obe skupiny sa zhodli, že počet parkujúcich áut značne komplikuje situáciu domácim. Súhlasí s tým viac ako 80% hlasujúcich, väčšina v oboch skupinách, a 77% hlasujúcich sa zhodne, že prílev áut do miest je dnes nutné regulovať.

Trnavčania nie sú proti parkovacej politike. Iba 16% všetkých hlasujúcich vyhlásilo, že reguláciu parkovania nepodporia za žiadnu cenu. Zvyšok je otvorený riešeniam, otázky nastávajú iba v ich podobe.

Riešenia

Pozitívne kroky k riešeniu vidí väčšina hlasujúcich v zlepšení komunikácie. V komentároch od diskutujúcich sa opakovane objavil názor, že mesto by malo lepšie komunikovať. S volaním po jasnejšej komunikácii zo strany mesta súhlasilo 67% diskutujúcich, ale až 89% zo skupiny B. Môžeme teda odhadovať, čo je aspoň čiastočne za nedôverou, ktorú táto skupina voči súčasnej parkovacej politike prejavila.

V oboch skupinách zároveň rezonuje otázka transparentnosti. Väčšia v oboch skupinách súhlasí, že financie, ktoré mesto v rámci parkovacej politiky vyberie, by mali byť použité transparentne. Vzhľadom na to, že mesto bežne zverejňuje rozpočty, je táto požiadavka ľahko splniteľná. Stačí použitie financií lepšie komunikovať.

Koniec referenda by nemal znamenať koniec diskusie. Téma parkovacej politiky rezonuje hlbšie, ako by sa podľa účasti mohlo zdať. Ako na riešenia podľa vás?

Overené správy a príbehy, ktorými žijete. Každý deň v Trnavskom rádiu.