Rozhovory s kandidátmi na primátora Trnavy odhalili priority

Na post primátora Trnavy kandidujú  ako nezávislí súčasný primátor Peter Bročka, Branislav Baroš a Matej Lančarič. Marián Galbavý kanduje za SaS, Sme rodina, ODS a Šanca, Zdenko Rosina za Národnú koalíciu/Nezávislí kandidáti.

Peter Bročka

V jesenných komunálnych voľbách chce súčasný primátor Trnavy, 40-ročný Peter Bročka dostať od voličov mandát pre svoje tretie volebné obdobie, keď do samosprávy prišiel na základe volebných výsledkov v roku 2014. Kandiduje s podporou zoskupenia Lepšia Trnava.

•   V akom stave sa podľa vás nachádza mesto Trnava, aké najväčšie pozitíva i negatíva v ňom aktuálne vnímate?

      Trnava má najlepšie finančné zdravie a druhý najnižší dlh z krajských miest. Patríme k najlepším v čerpaní eurofondov, aj napriek pandémii máme za sebou štyri roky rekordných mestských investícií.

•   Akým problémom mesto čelí, aké výzvy ho čakajú a ako na ne chcete reflektovať?

      Je to energetická kríza, zareagovali sme na ňu výstavbou solárnych elektrární na strechách mestských budov. V Trnave aj vďaka atómovej elektrárni udržíme najnižšiu cenu tepla na Slovensku. Máme pripravený silný zásobník projektov pre nové eurofondové obdobie.

•   Aké sú priority vášho programu, čo chcete v Trnave zmeniť, akým oblastiam sa prioritne štyri roky venovať, prípadne na čo nadviazať?

      Kľúčové témy sú v doprave, kde máme pripravený systém inteligentného riadenia dopravy, vytvorenie bezpečných obytných zón a dokončenie projektovej prípravy veľkých akcií ako západné prepojenie či most medzi Kollárovou a Bratislavskou. Prioritou sú deti a rodiny, obnova sídlisk, zvyšovanie kapacity škôlok, školských a športových areálov a zariadení sociálnych služieb.

•  Kandidujete ako jednotlivec, alebo máte okolo seba tím spolupracovníkov? Prečo tak postupujete?

     Kandidujem ako nezávislý. Spolu s tímom poslancov Za Lepšiu Trnavu nás spája spoločný program, ktorý Trnave zaručí pokrok aj v nasledujúcich rokoch.

Branislav Baroš

Branislav Baroš, 49-ročný riaditeľ strojárskej spoločnosti kandiduje na primátora Trnavy ako nezávislý, s podporou združenia Trnava pre každého a mottom Srdce Trnavčanom, rozum Trnave.

• Prečo ste sa rozhodli kandidovať na post primátora mesta?

      Rozhodnutie kandidovať som prijal po desiatkach rozhovorov s ľuďmi z rôznych oblastí, ktorí žijú v Trnave a nie sú spokojní s jej vývojom. Pociťujeme absenciu reálnej diskusie o dôležitých krokoch vedenia mesta a o jeho fungovaní. Bez akejkoľvek diskusie s obyvateľmi mesta sa vytvárajú rôzne štúdie, projekty, realizujú sa stavby, nezodpovedná finančná politika. Mesto Trnava plní sny iba niektorých záujmových skupín. Chýba tu reálna koncepcia na všetkých úrovniach nášho života, ktorá by sa realizovala v prospech všetkých Trnavčanov.

•   V akom stave sa podľa vás nachádza mesto Trnava, aké najväčšie pozitíva i negatíva v ňom aktuálne vnímate?

      Trnava je v súčasnosti jedno z najkrajších slovenských miest. Treba si však uvedomiť, že to je dôsledok zodpovedného spravovania a vedenia mesta v dvoch dekádach po Novembri ´89. Ak by vtedy neboli vytvorené dobré podmienky rozvoja, ťažko by dnes bolo možné investovať do rozvoja oddychových zón, cyklistiky a podobne. Životný štýl sa v súčasnosti výrazne odlišuje od toho spred desiatich či dvadsiatich rokov, preto je irelevantné porovnávať, aké boli možnosti vyžitia vtedy a dnes. Myslím si však, že si tu žijeme nad pomery, čo je dlhodobo neudržateľné. Máme najvyššie dane na Slovensku, a pritom sa stále nepodarilo vymyslieť efektívny systém mestskej hromadnej dopravy, či dobudovať v spolupráci so štátnymi orgánmi tak potrebnú dopravnú infraštruktúru. Za najväčšie negatívum v celom procese riadenia mesta však považujem absenciu slušnosti, vzájomnej ohľaduplnosti, úcty a ochoty komunikovať.

•   Akým problémom mesto čelí, aké výzvy ho čakajú, a ako na ne chcete reflektovať?

      Najvážnejší problém bude finančná situácia z dôvodu nárastu cien energií. Nebude možné realizovať ľúbivé projekty, ktorých vizualizácie súčasné vedenie radnice nepretržite chrlí na sociálnych sieťach. Bude treba zabezpečiť základný chod mesta – svietiť a kúriť v školách. Intenzívne treba na príslušných úrovniach rokovať so subjektmi, ktoré určujú legislatívny rámec fungovania štátu, pretože ak je zle nastavený systém, nemôžeme dosiahnuť dobré výsledky. Kľúčová je aj oblasť životného prostredia, a to nielen z hľadiska starostlivosti o zeleň, ale predovšetkým v zabezpečení efektívneho riešenia pre spracovanie stále sa zvyšujúceho množstva odpadov. Trnava môže byť cieľovou stanicou pre inštaláciu modernej, takmer bezemisnej technológie, ktorú sme interne nazvali Liquidka. Táto technológia dokáže pomocou chemicko-fyzikálneho procesu a elektrolyzérov zužitkovať komunálny odpad a bez emisií z neho vytvoriť metanol, ktorý má veľmi široké využitie, či už v priemysle, alebo aj v osobnej, nákladnej či leteckej doprave. Týmto spôsobom dosiahneme zníženie poplatku za odpad. Dlhodobo vážny problém je doprava. Treba sa zaoberať priepustnosťou hlavných ťahov a nezahusťovať premávku nezmyselným budovaním cyklochodníkov, ktoré sú využívané len minimálne. Na cyklochodníky doplácajú aj pokojné štvrte s rodinnými domami, kde sa skomplikovali možnosti parkovania. Na prehodnotenie je zrelá celková parkovacia politika, prijímaná bez odbornej diskusie. Zefektívniť chceme aj mestskú hromadnú dopravu.

•    Aké sú priority vášho programu, čo chcete v Trnave zmeniť, akým oblastiam sa prioritne štyri roky venovať, prípadne na čo nadviazať?

      Okrem už spomínaných oblastí dopravy a životného prostredia považujem za prioritu zlepšenie komunikácie s obyvateľmi a komunikácie s podnikateľským sektorom, ktorá je v súčasnosti nulová. Práve podnikateľský sektor je zdrojom ďalších príjmov mesta, preto jeho rozvoj automaticky znamená aj rozvoj mesta, a to najmä vďaka podpore aktivít Trnavčanov vo sfére kultúry a športu. Pre mňa je kľúčové vytvárať podmienky nielen pre voľnočasové vyžitie, ale najmä pre pracovné uplatnenie obyvateľov mesta na jeho území. Významné investície si vyžiada aj športová infraštruktúra, ktorá je hlavne v halových športoch katastrofálna. Väčšina klubov má tréningy jednotlivých družstiev porozhadzované po rôznych telocvičniach v meste a v okolitých obciach. Stáva sa, že cez víkend, keď majú tieto družstvá športové zápasy, je mestská hala obsadená kvôli podujatiu nešportového charakteru. Mesto by malo vytvoriť ideálne podmienky na rozvoj všetkých druhov športu, ktoré sú atraktívne pre Trnavčanov, a do ktorých sa aktívne zapájajú. Finančne musí tiež rovnocenne pristupovať ku všetkým klubom a druhom športu. Trnava – to je futbal, hokej, cyklistika, basketbal, dávno zabudnutá hádzaná, bojové športy, florbal, golf, atletika. Treba hľadať a nájsť vhodné riešenia, aby žiaden klub nemal pocit, že je piatym kolesom na voze, že jeden druh športu je mestom preferovaný na úkor ostatných odvetví. A v neposlednom rade mesto musí nájsť spôsob, ako podporovať mladé talenty, výchovu budúcich aktívnych športovcov. Jeden z možných spôsobov je napríklad vybudovanie samostatnej športovej základnej školy s vlastnými osnovami a personálom.

•   Kandidujete ako jednotlivec, alebo máte okolo seba tím spolupracovníkov? Prečo tak postupujete?

      Moji spolupracovníci z občianskeho združenia Trnava pre každého budú mať na hlasovacích lístkoch pri svojom mene názov strany Starostovia a nezávislí kandidáti. Pri nezávislých apolitických kandidátoch totiž volič na hlasovacom lístku ťažšie rozlíši, kto stojí za víziami konkrétneho kandidáta. S týmto politickým subjektom sme sa dohodli na spolupráci, pretože zoskupuje starostov a primátorov po celom Slovensku, a zároveň dáva príležitosť zviditeľniť sa nezávislým kandidátom, ktorí stoja za víziou kandidáta na primátora.

Matej Lančarič

Nezávislého kandidáta na primátora Trnavy, 37-ročného manažéra, dlhoročného poslanca mestského zastupiteľstva Mateja Lančariča, vysiela do boja o primátorské kreslo zoskupenie Tvorivý tím. Jeho heslom je Srdcom pre Trnavu.

•   Prečo ste sa rozhodli kandidovať na post primátora mesta?

      K rozhodnutiu ma viedol dlhoročný záujem o naše mesto, o jeho rozvoj a budúcnosť. Zúročiť chcem svoje dlhoročné skúsenosti z komunálnej politiky, kde pôsobím od roku 2010. Rád pracujem s ľuďmi a teší ma, keď im môžem pomôcť s ich malými aj veľkými problémami. Vnímam, že Trnave začína spôsobovať výrazné problémy neudržateľný a nedostatočne regulovaný rozvoj mesta, keďže jeho vedenie a mestské zastupiteľstvá robia developerom veľké ústupky a úľavy, pre ktoré v nových zónach nebudujú adekvátnu dopravnú, občiansku, sociálnu infraštruktúru a vybavenosť. Na to začína čoraz viacej doplácať celá Trnava.

• V akom stave sa podľa vás nachádza mesto Trnava, aké najväčšie pozitíva i negatíva v ňom aktuálne vnímate?

      Čo sa týka pozitív, dobre sa v meste buduje cyklistická infraštruktúra, revitalizujú sa vnútrobloky, stavajú sa nové ihriská, zrekonštruovali sa niektoré ulice a iné. Za negatívum považujem súčasný spôsob komunikácie aktuálneho vedenia. Ak má niekto iný názor ako vy, mali by ste to dokázať prijať a nemôžete ho za to znevažovať a zosmiešňovať. Určite sa nestotožňujem ani s tým, aké ústupky a úľavy robí súčasné vedenie mesta niektorým developerom.

•    Akým problémom mesto čelí, aké výzvy ho čakajú a ako na ne chcete reflektovať?

      Najväčšie problémy v Trnave nám začína spôsobovať bezbrehá a nedostatočne regulovaná výstavba. Navyše, bez budovania adekvátnej dopravnej, občianskej a sociálnej infraštruktúry. Výsledkom sú preplnené cesty, dopravné zápchy, zapáchajúca kanalizácia v meste, nedostatok škôlok pre deti, nedostatok zariadení pre seniorov a podobne. Veľmi odborne a pozorne sa treba venovať práci s územným plánom s víziou na 20 až 30 rokov dopredu. Do územného plánu treba zakomponovať a schváliť jasné pravidlá a kritériá, ktorými sa developeri budú musieť pri výstavbe riadiť. Ďalším horúcim problémom je súčasná ekonomická a energetická kríza a to, že sa nevenuje dostatočná pozornosť efektivite narábania s finančnými zdrojmi mesta, hospodárnosti a úsporám. Príjmy mesta neustále rastú a preto nie je treba zvyšovať dane a poplatky, ale treba šetriť, robiť vnútorné úspory a racionalizovať chod mesta.  

•  Aké sú priority vášho programu, čo chcete v Trnave zmeniť, akým oblastiam sa prioritne štyri roky venovať, prípadne na čo nadviazať?

      Medzi moje priority patrí predovšetkým doprava a prísnejšia regulácia výstavby, keďže aj pre novú výstavbu a zahusťovanie nám autá v meste neustále pribúdajú. Treba sa intenzívne venovať aj rozvoju cestnej infraštruktúry, na ktorej budovaní sa musia začať adekvátne podieľať aj developeri. V Trnave výrazne starne populácia a preto treba veľkú pozornosť venovať seniorom, výstavbe nových zariadení pre seniorov a podobne. Práve starobní, invalidní dôchodcovia, rodiny s deťmi, samoživitelia sa v tejto kríze stanú najohrozenejšími skupinami, ktorým budeme musieť podať pomocnú ruku, keďže od štátu sa im adekvátna pomoc nedostáva. Aj preto chcem zriadiť Trnavský fond solidarity a vypracovali sme v našom programe opatrenia na zmiernenie dosahov energetickej krízy pre Trnavčanov. Mojou prioritou je aj výrazne zlepšiť komunikáciu medzi vedením mesta a občanmi a dôležité témy a zmeny v meste s občanmi slušne komunikovať v dostatočnom časovou predstihu a s možnosťou vyjadriť sa k plánovaným zmenám a projektom.

•   Kandidujete ako jednotlivec alebo máte okolo seba tím spolupracovníkov? Prečo tak postupujete?

      Kandidujem spolu so svojím Tvorivým tímom nezávislých kandidátov na poslancov do mestského zastupiteľstva, ktorí reálne obhajujú záujmy Trnavčanov a nestoja za nami žiadne záujmové skupiny, žiadne strany ani developeri. Ak sa stanem primátorom, budem potrebovať aj oporu v zastupiteľstve. Mať svoj tím spolupracovníkov vnímam ako výhodu. Zároveň som však pripravený spolupracovať s každým poslancom, ktorý bude hájiť záujmy Trnavčanov.

Marián Galbavý

Kandidát na primátora Trnavy, 50-ročný právnik Marián Galbavý ide do volieb s mandátom SaS, Sme rodina a Šanca. Po uskutočnení primárok a odstúpení kandidátky Zuzany Bošnákovej v jeho prospech kandiduje aj s podporou KDH, Za ľudí a KÚ. Kandidatúru ohlásil s cieľom spraviť z Trnavy moderné mesto, ktoré pozorne počúva svojich občanov.

•   Prečo ste sa rozhodli kandidovať na post primátora mesta?      

      Posledné volebné obdobie som v mestskom zastupiteľstve strávil v opozícii proti súčasnému primátorovi Petrovi Bročkovi a jeho hlasovaciemu valcu a keďže si myslím, že podstatou demokratického volebného systému je výmena pri kormidle, bolo našou politickou povinnosťou hľadať protikandidáta. Navyše som zástancom toho, aby všetky volené pozície boli personálne limitované len na dve volebné obdobia – počas prvého sa zoznamuje s funkciou a počas druhého má naplno ukázať svoje schopnosti. Tretie je už len, ako sa zvykne hovoriť, na vychvaľovanie alebo udržanie si stoličky zubami-nechtami. Preto, keď ma v októbri 2021 oslovili zástupcovia dvoch strán, som po krátkej úvahe ponuku prijal. Rozhodnutie kandidovať v širokej koalícii strán sa postupne rozvíjalo. Od počiatku bolo mojou snahou spojiť všetky systémové strany do jedného bloku a postaviť proti súčasnému primátorovi jedného silného kandidáta. Tomuto cieľu podriaďujem svoje rozhodnutia a pomaly, krok za krokom sa približujeme k cieľu.

•   V akom stave sa podľa vás nachádza mesto Trnava, aké najväčšie pozitíva i negatíva v ňom aktuálne vnímate?

      Terajší primátor nastúpil do úradu k plnému stolu, pretože predchádzajúce vedenia mesta pod KDH v Trnave viedli pomerne reštrikčnú politiku. Mesto má mať primerané rezervné zdroje, ale ak sú príliš vysoké, spoločne s nízkym úverovým zaťažením, pôsobia na rozvoj mesta utlmujúco. Bolo dobre, že sa uvoľnili kohútiky a vo väčšom meradle sa využívali dostupné finančné zdroje. Na druhej  strane boli tieto zdroje zväčša minuté na e-shopové investície, teda na jednoduché investičné zámery, kde si zväčša len z katalógu vyberiete herné prvky na detské ihriská, cyklovežu alebo vymaľujete cyklochodníky. Za osem rokov okrem opakovane sa naťahujúcej rekonštrukcie Zeleného kríčka nebola v meste vykonaná žiadna výraznejšia štrukturálna investícia. Zato bolo zverejnených množstvo facebookových statusov s peknými obrázkami z projektových dokumentácií. Na toto všetko si mesto požičalo značné úvery – a to aj v dobe nastupujúcej krízy – vytiahlo z obyvateľov mesta najvyššie miestne dane a poplatky na Slovensku.

•    Akým problémom mesto čelí, aké výzvy ho čakajú a ako na ne chcete reflektovať?

      České komunálne voľby o krôčik predchádzali tie naše, a preto som so záujmom sledoval české komunálne politické debaty. Vo všetkých rezonovala ako hlavná téma energetická kríza a potreba šetrenia a znižovania zaťaženia obyvateľstva daňami. U nás v Trnave si stále primátor spriada korpulentné plány výstavby. V podpalubí už naberáme vodu a na hornej palube stále hrá muzika v plnom prúde. Je nevyhnutné prehodnotiť investičné zámery mesta a realizovať skutočne len tie, ktoré prinesú reálnu hodnotu za peniaze. Nie je možné plytvať peniazmi len preto, že majú nálepku "eurofondy". Nezabúdajme, že nie je výnimočné, že sa rozhodne o vrátení eurofondov práve z dôvodu plytvania či nedodržania pomerne prísnych podmienok. Aj Trnava má tieto negatívne skúsenosti.

•   Aké sú priority vášho programu, čo chcete v Trnave zmeniť, akým oblastiam sa prioritne štyri roky venovať, prípadne na čo nadviazať?

      Doprava, ekonomika, územné plánovanie. Ekonomiku mesta som už nadškrtol. Je potrebné sa pripraviť na horšie časy, ktoré nás čakajú. Mesto si musí vytvoriť rezervy a taktiež uľaviť občanov od vysokých daní a poplatkov. V prípade dopravy sa parkovanie a cyklodoprava nemôžu rozvíjať živelne. Všetky formy dopravy sú rovnocenné, i keď v každej časti mesta kladiem dôraz na iný. V centre je jasne preferovaná doprava pešia - dokonca aj s vylúčením bicyklov a kolobežiek z pešej zóny, naopak v okrajových zónach musíme budovať záchytné parkoviská a medzi týmito zónami posilniť verejnú alebo zdieľanú prepravu. Primátorove sny, že Trnava bude prvé mesto bez áut, možno nazvať len ideologickým blúznením. I keď z hľadiska financovania mesta má mesto peniaze len z daní ľudí, ktorí majú v meste trvalý pobyt, sme povinní vytvárať podmienky aj pre dochádzanie do mesta za prácou, školami a službami, ale aj pre zamestnávateľov, ktorí prácu a služby prinášajú. My navrhujeme prekopať celý parkovací systém tak, aby bol regulovaný a preferoval rezidentov, ale na druhú stranu, aby poplatky za parkovanie neboli likvidačné. Zameriame sa dlhodobo stojace autá bez pohybu či nepojazdné vraky, ktoré zaberajú zbytočne miesto pre ľudí, ktorí sú nútení vozidlá používať kvôli práci alebo rodine. Územný plán je najdôležitejší nástroj samosprávy pre plánovanie rozvoja mesta. Nesmie sa však používať reaktívne, ako je zvykom. Zvyčajne sa čaká na developera, ktorý príde so zámerom a na základe neho sa mení územný plán. To je chyba, pretože takto sa aj ten najlepší projekt dostáva do podozrenia, že bol územný plán zmenený na objednávku developera. My chceme vopred meniť územný plán bez ohľadu na to, kto pozemky vlastní, alebo aký má s nimi zámer. A následne aktívne hľadať investorov na ich realizáciu, či súkromne alebo v režime PPP. Jeden z našich najdôležitejších projektov je vybudovanie štvrte s ťažiskom v nájomnom bývaní. Chceme v územnom pláne pripraviť podmienky pre tento typ bývania v zóne medzi budúcim južným obchvatom, miestnou časťou Modr nka a blízkymi obcami Zeleneč a Hrnčiarovce nad Parnou. Ďalší ťažiskový projekt je Kult-kom. Kultúrno-komerčné centrum spojeného územia súčasného depa, ktoré chceme získať do vlastníctva a premeniť ho na kultúrno-komunitný priestor po vzore košickej Tabačky a priľahlej priemyselnej zóny, kde zmeníme územný plán pre výstavbu komerčno-administratívnych budov. Kult-kom vzhľadom na svoju pešiu dostupnosť zo železničnej stanice má byť konkurenciou čoraz drahších administratívnych centier v Bratislave. Našou ambíciou je vytvoriť v Trnave projekt podobný Mlynským nivám.

•   Kandidujete ako jednotlivec, alebo máte okolo seba tím spolupracovníkov? Prečo tak postupujete?

      Mojím zámerom bolo od počiatku vytvoriť silný blok systémových politických strán a nezávislých strán, ktorý by vytváral synergiu medzi našimi miestnymi osobnosťami a nadšencami a odbornosťou, ktorú môžu poskytnúť centrály strán.

Zdenko Rosina 

Kandidát na primátora Trnavy 52-ročný podnikateľ Zdenko Rosina kandiduje za stranu Národná koalícia/Nezávislí kandidáti.

• Prečo ste sa rozhodli kandidovať na post primátora mesta?

      Profesijne som prešiel štátnou správou i súkromným sektorom. K rozhodnutiu zaujímať sa o post primátora mesta Trnava predchádzali viaceré skutočnosti, ktoré ovplyvňujú životy obyvateľov mesta Trnava, ale aj z blízkeho okolia.  

•  V akom stave sa podľa vás nachádza mesto Trnava, aké najväčšie pozitíva i negatíva v ňom aktuálne vnímate?

      Uvedomujem si, že mesto Trnava prešlo za posledných 30 rokov veľkou rekonštrukciou, modernizáciou, čo prispelo k zlepšeniu životnej úrovne občanov v širokej škále poskytovaných služieb, podujatí a rozvoja. Preto vnímam mesto ako skvelú príležitosť, kde môže občan oddychovať, relaxovať a rekreovať na miestach tomu určených a jemu vyhovujúcich. To isté sa týka aj podnikateľského prostredia, ktoré sa spolupodieľa na kvalite ponúkaných služieb.
      Som toho názoru, že mesto Trnava má všetko, čo má mesto spĺňať. Teraz je na čase tieto benefity mesta už len využívať a začať zdokonaľovať to, čo je na dnešnú dobu potrebné. Viac sa zamerať na kvalitu medziľudských vzťahov, komunikáciu a potreby občanov a taktiež dohliadať na dodržiavanie zákonností v postoji k občanovi.

•   Akým problémom mesto čelí, aké výzvy ho čakajú a ako na ne chcete reflektovať?

      Myslím si, že v dnešnej dobe sú a budú mestá vystavené nepredvídateľným situáciám, ktoré sa len veľmi ťažko dajú predpokladať. Ale mesto musí reagovať operatívne, napríklad na možnosť hrozby zvýšenia životných nákladov a k tomu flexibilne prispôsobovať zámery a rozhodnutia, ktoré by chcelo realizovať. V konečnom dôsledku by malo mesto mať úlohu podpory a ochrany občanov,  ktorí sa dostanú do ťažkých životných situácií, ktoré sami nebudú vedieť zvládať. Tými problémami môžu byť napríklad nedostatok pitnej vody, základných potravín, absencia dodávok energií, doprava, nefunkčnosť zdravotníctva a podobne.

•  Aké sú priority vášho programu, čo chcete v Trnave zmeniť, akým oblastiam sa prioritne štyri roky venovať, prípadne na čo nadviazať?

      Z uvedených dôvodov je prioritne potrebné myslieť dopredu a začať pripravovať projekty na samostatnosť a sebestačnosť mesta v širokej škále základných potrieb. A následne popri tom riešiť parkovanie, čo je jeho dlhodobý problém a za týmto nasleduje výstavba a jej nedoriešené infraštruktúry, ďalej pitná voda a iné.

•  Kandidujete ako jednotlivec alebo máte okolo seba tím spolupracovníkov? Prečo tak postupujete?

      Národná koalícia je stranou občanov Slovenskej republiky, ktorí vyznávajú princípy demokracie, spravodlivosti a právneho štátu. Politika strany stojí na troch základných, historicky overených pilieroch, národnom, sociálnom a kresťanskom. Politika strany zároveň rešpektuje rôznorodosť vierovyznania, opodstatnené práva národnostných, etnických a ďalších menšín. Cieľom politickej činnosti strany je napomáhať rozvoju regiónov, jednotlivých obcí a komunít, posilňovaniu miestnych a regionálnych samospráv a vytváranie podmienok na ich spoluprácu nielen vo vnútri štátu, ale aj v medzinárodnej spolupráci.

Overené správy a príbehy, ktorými žijete. Každý deň v Trnavskom rádiu.